Met de versnelling van de ontwikkeling van de auto in de richting van "elektrificatie, netwerken, intelligentie en delen", wordt traditionele mechanische besturing steeds afhankelijker van complexe besturingssystemen en besturingssoftware, wat resulteert in een grote kans op systeemstoringen en willekeurige storingen.Toename.Om onaanvaardbare risico's veroorzaakt door functionele storingen van elektrische en elektronische (E/E) systemen te verminderen, heeft de auto-industrie het concept van functionele veiligheid geïntroduceerd.Tijdens de cyclus wordt functioneel veiligheidsmanagement gebruikt om de werking van gerelateerde producten te begeleiden, standaardiseren en controleren, om bedrijven te helpen het vermogen te ontwikkelen om functionele veiligheidsproducten te ontwikkelen.
● ISO 26262 is gericht op de elektrische en elektronische systemen (E/E) van wegvoertuigen en zorgt ervoor dat het systeem een acceptabel veiligheidsniveau bereikt door het toevoegen van veiligheidsmechanismen.
● ISO 26262 is van toepassing op veiligheidsgerelateerde systemen van een of meer E/E-systemen geïnstalleerd in personenvoertuigen met een maximaal gewicht van niet meer dan 3,5 ton.
● ISO26262 is het enige E/E-systeem dat niet van toepassing is op voertuigen voor speciale doeleinden die zijn ontworpen voor gehandicapten
● Systeemontwikkeling vóór de publicatiedatum van ISO26262 valt niet binnen de eisen van de norm.
● ISO26262 stelt geen eisen aan de nominale prestaties van E/E-systemen, noch stelt het eisen aan de functionele prestatienormen van deze systemen.
Dienst Type | Serviceartikelen |
Certificeringsdiensten | Systeem-/procescertificering gecertificeerd product |
Opleiding voor verbetering van de technologie | ISO26262 standaardtraining Opleiding personeelskwalificatie |
Testservice | Analyse van functionele veiligheidsvereisten voor producten Basisanalyse en berekening van het faalpercentage FMEA- en HAZOP-analyse Simulatie van foutinjectie |